Start the car, press and hold down

Start the car, press and hold down the brake pedal. The red brake light and DSC arrow light should go off.. if not, shut off the car and repeat if needed


FROM WDS12:

Renewing the control module

After the DSC control module has been replaced, the following work must be performed in this order.

1. Coding


2. Calibration of the DSC sensors
Steering angle sensor

Rotation rate sensor

Lateral-acceleration sensor

3. End-of-line test (without driving curves with pressure sensor test)
The end-of-line test serves to check the DSC sensors in the plant at the end of the assembly line. This test is active on every factory-new DSC control module and it must therefore also be run every time a factory-new DSC control module is fitted.

Procedure for end-of-line test:

The sequence varies depending on the vehicle model and control-module version. Due to the identification of the DSC control module by the DIS tester, the following procedure results.

Disconnect the diagnostic plug to exit from the diagnostic mode.

Switch off the ignition for at least 10 seconds to perform a reset of the DSC.

Switch on ignition: After ignition on, the DSC indicator lamp, the ABS indicator lamp and the general brake warning light come on simultaneously (the end-of-line test is active).

Standstill calibration: Within the first 2 seconds after ignition on, the control module automatically runs the standstill calibration.

Check of the pressure sensor: After the standstill calibration, you must press the brake pedal strongly within 20 seconds (if necessary, start the engine).

The end-of-line test has been completed successfully when the DSC indicator lamp, the ABS indicator lamp and the general brake warning light come on.

Faults during end-of-line test:

If the end-of-line test is not concluded successfully (all indicators remain on), the DSC is not working and at least the fault ”6D end-of-line test not carried out” is entered in the fault memory with the status ”currently present”.

The end-of-line test must be repeated. If the end-of-line test fails a second time, it is likely that there is a fault in the area of the rotation rate and lateral-acceleration sensor. Run troubleshooting.

結果 (繁體中文) 1:

發動這輛車，按下並按住刹車踏板。紅色的刹車燈和 DSC 箭頭燈應熄滅...如果不是，汽車和重複如果需要關掉來自 WDS12:更新控制模組已更換 DSC 控制模組後，必須按此循序執行了以下工作。1.編碼2.DSC 感應器的校準轉向角感應器旋轉速率感應器橫向加速度感應器3.結束的行測試 （而無需用壓力感應器測試驅動曲線）行尾測試有助於檢查 DSC 感應器廠裝配線的末端。這個測試是活躍在每個工廠新的 DSC 控制模組，它必須因此也在每次運行安裝工廠新的 DSC 控制模組。行尾試驗程式︰序列的車輛模型和控制模組版本而異。由於 DIS 儀 DSC 控制模組的標識，下面的過程的結果。拔下診斷插頭退出診斷模式。關掉點火至少 10 秒鐘執行重置的 DSC。點火開關︰ 後著火，DSC 指示器燈、 ABS 指示燈和一般刹車警告燈加油同時 （行尾測試處於活動狀態）。停頓校準︰ 內第一個 2 秒上點火後，控制模組自動運行停頓校準。檢查壓力感應器︰ 停頓經過校準後，你必須在 20 秒內強烈按刹車踏板 （如有必要，啟動引擎）。DSC 指示器燈、 ABS 指示燈和一般刹車警告燈亮起時結束的行測試已成功完成。行尾測試過程中的故障︰如果行尾測試仍未完結的成功 （所有指標都仍），DSC 不工作和至少故障"6 D 行尾測試不進行"輸入故障記憶體中狀態為"當前"。必須重複行尾試驗。如果行尾測試失敗第二次，它很可能是在旋轉速度和側向加速度感應器領域有故障。運行故障排除。

結果 (繁體中文) 2:

發動汽車，按住剎車踏板。如果需要，紅色剎車燈和DSC箭光應熄滅。如果沒有，關閉汽車，重複


FROM WDS12：

革新控制模塊

DSC控制模塊更換完畢後，下面的工作必須按以下順序進行。

1。編碼


2 在DSC傳感器的校準
轉向角傳感器

轉速傳感器

橫向加速度傳感器

3。最終的在線測試（不與壓力傳感器試駕曲線）
尾線測試用於在組裝線的最後檢查在工廠的DSC傳感器。這個試驗是有源每新出廠的DSC控制模塊上，並且它必須因此也可以運行每一個新出廠的DSC控制模塊被裝配時間。

程序結束線測試：

該序列根據車輛模型和控制不同-module版本。由於由DIS測試儀，下面的過程結果DSC控制模塊的識別。

斷開診斷插頭從診斷模式中退出。

關掉點火至少10秒以進行DSC的復位。

接通點火：在點火後，在DSC指示燈，在ABS指示器燈和普通制動警告燈同時加油（結束的行的測試是激活的）。

，控制模塊上點火後的最初2秒之內：靜止校準自動運行停止校準。

壓力傳感器的檢查：靜止校準後，必須強烈地在20秒內按下制動踏板（如果需要的話，啟動發動機）

結束行測試已經成功地完成了DSC時，指示燈時，ABS指示燈和一般制動警告燈點亮。

結束行測試期間故障：

如果最終的行測試並不順利結束（所有指標都保持在）時，DSC不工作，至少有故障“沒有進行6D尾線測試”在狀態“當前存在”故障存儲器中輸入。

尾線測試必須重複進行。如果結束的行的測試失敗的第二時間，很可能有在旋轉速度和橫向加速度傳感器的區域中的故障。運行故障排除。

結果 (繁體中文) 3:

啟動汽車，按下並按住制動踏板。紅色的刹車燈和DSC的箭光去了。如果沒有，關閉汽車，如果需要的話重複從wds12：更新控制模塊在DSC控制模塊已被取代，以下的工作必須在這個順序執行。1。編碼2。在DSC感測器的標定轉向角感測器轉動率感測器橫向加速度感測器三.線上測試（不帶壓力感測器測試的驅動曲線）線測試端檢查在裝配線的末端的植物DSC感測器。本試驗對每個工廠新的DSC控制模塊是積極的，囙此也可運行每次工廠新的DSC控制模塊安裝。線路末端試驗程式：該序列取決於車輛模型和控制模塊版本而有所不同。由於DSC控制模塊的識別由DIS測試，以下過程的結果。斷開診斷插頭以退出診斷模式。關閉點火開關至少10秒進行復位的DSC。點火開關：打開點火開關後，該指示燈，ABS指示燈和普通制動警告燈來同時（線端測試有效）。停頓校準：在點火後的頭2秒內，控制模塊自動運行停止校準。壓力感測器的檢查：在停止校準後，必須在20秒內按下制動踏板（必要時啟動發動機）。線端測試已成功完成時，DSC指示燈，ABS指示燈和普通制動警告燈亮。線上測試結束時的故障：如果線路測試到底是不是圓滿結束（所有名額依然），DSC不工作，至少故障線測試沒有進行”6D端輸入故障記憶與現狀“現時”。必須重複行測試的結束。如果線上測試的結束失敗第二次，它很可能是有一個故障在該地區的旋轉速度和橫向加速度感測器。運行故障排除。