Regardless of who causes the delays

Regardless of who causes the delays or who consumes the total float, construction case law supports the principle that total float shall be available to all parties and should not belong to any one party on a project. During the 1970s and 1980s, as noted by Wickwire et al., the courts recognized total float time clearly as “an expiring resource available to all parties involving in the project” . Almost all significant public procurements include contract clauses designating that float not be used for the exclusive benefit of any one party involved in the project. As a consequence of the current “first come, first served” practice and the Common Law’s Proximate Cause principle, the parties who delay the project in later stages are more likely to be held responsible for delays which extend the project completion time.

結果 (繁體中文) 1:

不管是誰造成的延誤或誰消耗的總FL燕麥，建設判例法支持的原則，總FL燕麥應提供給所有締約方和不應該屬於一個項目中的任何一方。

在20世紀70年代和80年代，由Wickwire等人？指出，法院認可總FL燕麥時間明確為“可用項目中的參與各方的到期資源”。

幾乎所有的顯著的公共採購包括合同條款指定該FL燕麥不能用於參與該項目的任何一方的獨家好處科幻噸。

由於目前的結果“第一個來的，第一個服務”的做法與普通法的近因原則，誰拖延項目後期各方都更容易被負責其延長項目完成時間延誤。

結果 (繁體中文) 2:

無論由誰造成浮標的延遲或消耗總浮點數，建築判例法都支援總浮動應可供所有當事方使用，並且不應屬於專案的任何一方的原則。

正如Wickwire等人指出的，在1970年代和1980年代，法院明確承認總浮動時間是"參與該專案的各方可用的過期資源"。

幾乎所有重要的公共採購都包括合同條款，其中規定浮動不用於專案所涉任何一方的專屬利益。

由於現行的"先到先得"做法和普通法的"臨終原因"原則，在後期推遲專案的各方更有可能對延長專案竣工時間的延誤負責。

結果 (繁體中文) 3:

無論是誰造成延誤或是誰消耗了總建築面積，建築判例法都支持總建築面積應向所有各方提供，而不應屬於項目的任何一方的原則。
正如Wickwire等人所指出的那樣，在20世紀70年代和80年代，法院明確承認總飛行時間是“參與該項目的各方可利用的到期資源”。
幾乎所有重要的公共採購都包括契约條款，規定該飛機不得用於項目任何一方的獨家利益。
由於現時的“先到先得”做法和普通法的近因原則，在後期延誤項目的各方更有可能對延長項目完工時間的延誤負責。