A voyage by sailing ship from Surab

A voyage by sailing ship from Surabaya to Jakarta in the western monsoon is also difficult, especially when the wind blows violently.12 It would be safer to take advantage of every slight veering of the westward wind. Vessels should avoid the disadvantage of high seas and easterly currents. Upon the approach of a gale, it is necessary to take shelter in a harbor, since such bad weather does not last long. Most of the shipping routes along the north coast of Java are unsafe in this monsoon.
But it could also be used to reach the eastern islands of Bali, Lombok, Timor, etc.13 Voyaging during the eastern monsoon is easier and safer than in the western monsoon.
Ships propelled by steam and/or engines have no problem with this monsoon. In the nineteenth century, the voyage by steamship from Batavia to Semarang took 36 h by calling at the port of Cirebon and Pekalongan

結果 (繁體中文) 1:

一次乘船航行船從泗水向雅加達在西方的季風也是困難，尤其是當風吹的 violently.12 將是更安全的每個輕微的轉向，西進風的利用。船隻應避免公海和東風電流的缺點。一陣大風的方法，是有必要採取一個港灣，住房，因為這樣的壞天氣並沒有持續多久。爪哇北海岸的運輸航線大多在此季風不安全。但它也可以用於到達該群島東部的巴厘島、 龍目島，東帝汶、 etc.13 Voyaging 東部季風期間是更加容易和安全比在西方的季風。由蒸汽和/或引擎推進船舶有此季風沒有問題。在十九世紀，航程的輪船從巴達維亞到三寶瓏了 36 h 通過調用在井里汶埠和 Pekalongan

結果 (繁體中文) 2:

航次由帆船從泗水飛往雅加達西部季風也很困難，尤其是當風吹violently.12這將是更安全採取向西風的每一個細微於水火之中的優勢。船舶應避免公海和東風電流的缺點。當大風的做法，有必要暫避港口，因為這種惡劣的天氣不會持續很長時間。大多數沿著爪哇北岸的航線都是不安全的在這個雨季，
但它也可以用來達到巴厘島，龍目島，帝汶島東部，etc.13遠航在東部季風比在更容易，更安全西部季風，
船舶用蒸汽和/或引擎推進與此季風沒有問題。在十九世紀，航程從巴達維亞到三寶壟輪船採取了36小時致電在井裡汶和北加浪岸港

結果 (繁體中文) 3:

在西方的季風從泗水到雅加達的帆船航行也很難，尤其是當風吹violently.12會利用每一個輕微的轉向西部風更安全。船舶應避免在公海和東風氣流的缺點。在大風的方法，它是必要的避風港，既然這樣的壞天氣不長。大部分的航線在爪哇北海岸的不安全在這雨季。
但它也可以用來達到巴厘，龍目島，帝汶島東部島嶼航行，等東部季風期間比在西方更容易和更安全的風。蒸汽和/或發動機推動的船舶沒有這個季風的問題。在第十九世紀，航行的輪船從雅加達到三寶瓏花了36小時致電港、北加浪岸







井里汶