The worry here is that in figure 7

The worry here is that in figure 7 the distance between C5 and C6 is shown to be ½ meter. The distance between C8 and C9 is 1.88 meter (for freight car identification). Thus we can assume that C8 and C9 is the wheel spacing for adjacent Freight Cars where as the locomotive wheel axle spacing (bogie) is ½ meter. In this sense D1 is recognizing mechanically the part to be shielded.

結果 (中文) 1:

在这里担心的是在图 7 所示 C5 和 C6 之间的距离是要 ½ 米。C8 和 C9 之间的距离是 1.88 米 (货运车标识）。因此我们可以假定 C8 和 C9 是作为机车车轮车轴间距 （转向架） 在哪里 ½ 米附近货运车的轮子间距。在这个意义上 D1 认识到机械要屏蔽的部件。

結果 (中文) 2:

这里担心的是，在图7 C5和C6之间的距离显示为半公尺。C8和C9之间的距离为1.88米（货运车标识）。因此，我们可以假设，C8和C9是车轮间距为相邻的货车，其中如在机车的轮轴间距（转向架）是½米。在这个意义上D1被识别机械地被屏蔽的部分。

結果 (中文) 3:

在这里，人们担心的是，图7中的C5和C6之间的距离是½计。C8和C9之间的距离是1.88米（货车识别）。因此，我们可以假设，C8和C9是相邻的货车车轮间距，为机车车轴间距（转向架）是½计。在这个意义上，D1是识别机械部分被屏蔽。