Aviation safety depends on minimizi

Aviation safety depends on minimizing error in all facets of the system. While the role of #ightdeck human error has
received much emphasis, recently more attention has been directed toward reducing human error in maintenance and
inspection. Aviation maintenance and inspection tasks are part of a complex organization, where individuals perform
varied tasks in an environment with time pressures, sparse feedback, and sometimes di$cult ambient conditions. These
situational characteristics, in combination with generic human erring tendencies, result in varied forms of error. The most
severe result in accidents and loss of life. For example, failure to replace horizontal stabilizer screws on a Continental
Express aircraft resulted in in-#ight leading-edge separation and 14 fatalities. While errors resulting in accidents are most
salient, maintenance and inspection errors have other important consequences (e.g., air turn-backs, delays in aircraft
availability, gate returns, diversions to alternate airports) which impede productivity and e$ciency of airline operations,
and inconvenience the #ying public. This paper reviews current approaches to identifying, reporting, and managing
human error in aviation maintenance and inspection. As foundation for this discussion, we provide an overview of
approaches to investigating human error, and a description of aviation maintenance and inspection tasks and environmental
characteristics.

結果 (繁體中文) 2:

航空安全取決於最大限度地減少了系統的所有方面的錯誤。雖然#ightdeck人為錯誤的作用已
受到很大重視，近來越來越受到人們的朝向減少維修和人為錯誤
檢查。航空維修和檢查任務是一個複雜的組織，個人在那裡進行的一部分
的環境中不同的任務，時間壓力，稀疏的反饋，有時迪$邪教組織的環境條件。這些
情景的特點，與一般人犯錯傾向相結合，導致各種形式的錯誤。最
嚴重的後果的事故和人員傷亡。例如，不替換歐陸水平尾翼螺絲
快遞的飛機造成IN-＃飛行前沿分離和14人死亡。而導致事故發生的錯誤是最
突出的，維護和檢查錯誤，還有其他重要的後果（例如，空氣導通背，飛機延誤
的可用性，門的回報，轉移到備用機場）阻礙生產力和E $航空公司的運營效率，
並不便的#ying公眾。本文綜述了目前的方法來識別，報告和管理
在航空維修與檢查人為錯誤。對於本次討論的基礎上，我們提供了一個概述
的方法來研究人類的錯誤，以及航空維修和檢驗任務和環境的描述
特徵。

結果 (繁體中文) 3:

航空安全依賴於最大限度地减少系統各方面的誤差。而#ightdeck人為誤差的作用
收到重視，最近更多的關注减少人為錯誤的維護和
檢驗。航空維修和檢查任務是一個複雜組織的一部分，在一個環境中，個人在一個環境中執行不同的任務，稀疏迴響，有時迪萬元邪教環境條件。這些
情境特徵，與一般人的錯誤傾向的組合，在不同形式的錯誤的結果。最嚴重的事故和生命損失的結果。例如，不能取代一個大陸
快遞飛機平尾螺絲導致在#飛行前緣分離和14人死亡。而造成事故的錯誤是最
突出，維護和檢查錯誤，還有其他重要的後果（例如，空中轉身背上，在飛機
可用性，延遲門返回，改道到備降機場）阻礙航空公司運營效率和e$ciency，
和不便公開#營。本文綜述了現時的方法來識別，報告，航空維修和檢驗中的人為錯誤。作為本次討論的基礎，我們提供了一個概述的方法來調查人的錯誤，和描述的航空維修和檢查任務和環境的特點。