As is demonstrated by this AC, ther

As is demonstrated by this AC, there is no one-size-fits-all method for complying with the requirements of part 5. This design is intentional, in that the Federal Aviation Administration (FAA) expects each air carrier to develop an SMS that works for its unique operation. Thus, this AC provides guidance regarding designing and implementing acceptable methods of compliance with the requirements of part 5. These methods, however, are not the only means of compliance.

結果 (繁體中文) 1:

證明此交流，是符合規定的第 5 部分沒有一刀切的方法。這種設計是無心之過，聯邦航空管理局 (FAA) 期望每個航空承運人，以開發適合其獨特的運行 SMS。因此，這個交流提供指導意見制定和執行符合第 5 部分的可以接受的方法。然而，這些方法不是法規遵從性的唯一手段。

結果 (繁體中文) 2:

由於被該AC證明，沒有一個放之四海而皆準的所有與部分5.要求這樣的設計是有意遵守，該方法中的美國聯邦航空管理局（FAA）​​預計各航空公司制定一個短信說作品以其獨特的操作。因此，這種交流提供關於設計和實現可接受遵守的一部分5。這些方法的要求的方法的指導，然而，不達標的唯一手段。

結果 (繁體中文) 3:

正如所證明的這種交流，沒有一個尺寸適合所有的方法符合第5部分的要求。本設計是故意的，在美國聯邦航空管理局（FAA）希望每個航空公司開發的一個簡訊，作品以其獨特的操作。囙此，這種交流提供了指導，關於設計和實施符合要求的可接受的方法的第5部分。然而，這些方法並不是唯一的合規手段。