著陸<br>著陸是動力降落傘在著陸表面上的柔和沉降。在發動機略低於水準飛行功率水準時,應進行舍入和著陸。當動力降落傘穩定下來時,降落傘被點燃以平滑著陸。<br>一些飛行員可能試圖迫使或飛向地面的電動降落傘,而不燃燒。矛盾的是,理想著陸的方法是儘量把動力降落傘的輪子保持離地面幾英寸遠。在大多數情況下,當車輪離地面不到一英尺或更短時,動力降落傘仍然會沉降得太快,無法輕輕降落;因此,這種下降率必須通過使用耀斑來減緩。[圖11-6]<br>Flare 是通過同時推動兩個轉向杆管來完成的。把降落傘的整個後緣拉下來這增加了阻力,降低了前進速度,最重要的是(對於著陸)增加了降落傘的提升。所需的耀斑數量取決於著陸前的下降速率。如果下降速度非常緩慢,則只需要很少的耀斑。相反,在發動機熄火的情況下,需要大量的耀斑。通過實踐,準確確定給定情況所需的耀斑量。一般規則是先開始耀斑一秒鐘,否則就會碰到地面。<br>Flare 是使用而不是發動機功率,因為機翼在控制下降和俯仰時比發動機功率回應更快。添加耀斑時,機翼上的阻力增加,機翼通過向後旋轉和增加間距角度快速回應。為了達到與發動機功率相同的效果,你添加油門,螺旋槳加速,推力推動推車(比降落傘重得多)前進的機翼。與 500 多磅的推車發動機-先導燃油總成相比,更改 25 磅翼的慣性和定位更容易
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