In order to assess the value lost b

In order to assess the value lost by the territory due to such traffic diversion, extant literature suggests some approaches considering both monetary and non-monetary impact of cruise ship calls. Consistent with prior contributions, this study not only focuses on passengers’ expenditures, but also provides an economic assessment on crew and cruiseline expenses taking place onshore. In addition, this paper measures the overall value potentially generated for the territory by a cruise company, estimating the non-monetary effect triggered by WoM behaviour in port destinations.

結果 (繁體中文) 1:

為了通過境內損失的價值評估，由於這樣的TRAF網絡Ç分流，現存文獻提出了一些方法考慮的遊輪通話貨幣和非貨幣性衝擊。與以前的貢獻一致，這項研究不僅專注於乘客的支出，而且還提供了對發生在岸船員和cruiseline費用的經濟評估。此外，本文措施的總價值可能由郵輪公司境內產生的，估計通過在港內的目的地WOM行為引發的非貨幣性作用。

結果 (繁體中文) 2:

為了評估由於這種交通改道而使領土失去的價值，現有文獻建議採取一些辦法，考慮游輪停靠的貨幣和非貨幣影響。與先前的貢獻一致，這項研究不僅側重于乘客的支出，而且還對在岸發生的船員和郵輪費用進行了經濟評估。此外，本文還衡量了郵輪公司可能為香港創造的總體價值，並估計了港口目的地的WoM行為所觸發的非貨幣效應。

結果 (繁體中文) 3:

為了評估領土因這種交通轉移而損失的價值，現有文獻提出了一些考慮遊輪停靠的貨幣和非貨幣影響的方法。與之前的研究一致，本研究不僅關注乘客的支出，而且還對發生在陸上的船員和遊輪費用進行了經濟評估。此外，本文還量測了一家郵輪公司在該地區可能產生的總價值，估計了港口目的地的口碑行為所引發的非貨幣效應。