Mooring of vessels is one of the mo

Mooring of vessels is one of the most dangerous operations in maritime industry since mooring operations pose high accident risk. Many of them have occurred during mooring operations which may cause severe consequences such as fatalities, injuries and financial loss. The contributory factors consist of lack of mooring equipment maintenance, untrained and inexperienced personnel, equipment failures, available weather conditions, poor communication, safety procedure errors, risk assessment failure in general (Kuzu and Arslan, 2017). The catastrophic consequences may occur in case of a mooring failure at tanker terminals. Hence, risk levels of mooring operations at tanker ship terminals are higher when compared to other terminals.

結果 (繁體中文) 1:

船隻停泊在海運業，因為系泊作業造成事故高發風險的最危險的行動之一。他們中許多人在此期間，可能會導致嚴重的後果，如死亡，受傷和財產損失系泊作業時有發生。的促成因素包括缺乏的系泊設備的維修，未經培訓，缺乏經驗的人員，設備故障，可用的天氣條件下，信息溝通不暢，安全程序錯誤，風險評估，故障一般（葛根和阿爾斯蘭，2017年）。在油輪碼頭系泊失敗的情況下，可能會出現災難性的後果。因此，相對於其他終端時，在油輪碼頭系泊操作的風險水平較高。

結果 (繁體中文) 2:

船舶停泊是海事行業最危險的作業之一，因為停泊作業事故風險高。其中許多是在停泊作業期間發生的，可能造成嚴重後果，如死亡、受傷和經濟損失。促成因素包括：缺乏系泊設備維護、未經培訓且缺乏經驗的人員、設備故障、可用天氣條件、通信不良、安全程式錯誤、風險評估一般故障（Kuzu 和阿爾斯蘭， 2017）.如果油輪碼頭的停泊發生故障，則可能發生災難性後果。因此，與其他碼頭相比，油輪碼頭的停泊作業風險水準較高。

結果 (繁體中文) 3:

船舶系泊是船舶行業中最危險的工作之一，因為系泊工作具有很高的事故風險。其中許多事故發生在系泊工作過程中，可能造成人員傷亡和經濟損失等嚴重後果。促成因素包括缺乏系泊設備維護、未經培訓和缺乏經驗的人員、設備故障、可用的天氣條件、溝通不良、安全程式錯誤、一般風險評估失敗（Kuzu和Arslan，2017年）。油輪碼頭系泊故障可能會造成災難性後果。囙此，與其他碼頭相比，油輪碼頭系泊工作的風險水准更高。