The loss of $650 in part (1)d occur

The loss of $650 in part (1)d occurred because the carrying amount of the truck at the date of sale was $3,250 ($6,100 – $2,850), which was higher than the sale price of $2,600. This shows that depreciation is not a method of valuation but rather a process of allocating an asset’s cost over its life. In this case, the market and carrying amounts of the truck were significantly different because the original estimates of useful life and salvage value were not totally accurate.

結果 (繁體中文) 1:

發生的$ 650的部分（1）d的損失，因為卡車在銷售之日賬面價值為$ 3,250（$ 6,100 - $ 2,850個），其大於$ 2,600銷售價格較高。這表明，貶值不是估值的方法，而是在其生命中分配資產的成本的過程。在這種情況下，卡車的市場和賬面價值為顯著不同，因為使用年限及殘值率的原始估計並不完全準確。

結果 (繁體中文) 2:

部分（1）d的損失是，在銷售之日，卡車的運載量為3 250美元（6 100美元=2 850美元），高於2 600美元的銷售價格。這表明，折舊不是一種估價方法，而是一種在資產生命週期中分配資產成本的過程。在這種情況下，卡車的市場和運載量差別很大，因為對使用壽命和殘值的原始估計並不完全準確。

結果 (繁體中文) 3:

第（1）d部分損失650美元是因為卡車在銷售日的載貨量為3250美元（6100美元至2850美元），高於2600美元的銷售價格。這表明，折舊並不是一種估價方法，而是一種在資產使用壽命內分配其成本的過程。在這種情況下，卡車的市場和載貨量明顯不同，因為最初對使用壽命和殘值的估計並不完全準確。