THRUST REVERSER SYSTEM D/O (3)THRUS

THRUST REVERSER SYSTEM D/O (3)THRUST REVERSER OPERATION (DEPLOY SEQUENCE)(continued)FULL DEPLOYMENTThe EEC uses the RVT feedback to monitor the movement of thepivoting doors.Increase in engine power to Max Reverse is progressively availablefrom 70% of deployment to the fully deployed position.The reverse thrust is managed by the EEC using N1 speed.When the pivoting doors are at 90% of their fully deployed position,the RVTs send a signal to the EEC and the green "REV" indicationreplaces the amber indication on the EPR indicator.Five seconds after the pivoting doors reach 90%, the EEC de-energizesthe ICU solenoid, but the DCU solenoid remains energized until thereverse thrust lever is back in the stow position.

結果 (繁體中文) 1:

推力反向器SYSTEM d / O（3）
的推力反向器的工作原理（展開序列）
（續）
全面部署
EEC使用的RVT反饋監視的運動
樞轉的門。
增加發動機功率最大反向是可以逐步
從部署的70％到完全展開位置。
反向推力是通過使用N1速度EEC管理。
當旋轉門在其完全展開位置的90％，
該RVTs發送信號至EEC和綠色的“REV”指示
取代的EPR指示燈琥珀色指示。
樞門達到90％，歐共體失電五秒鐘後
在ICU電磁閥，但DCU電磁鐵保持通電，直到
反推力桿回到堆裝位置。

結果 (繁體中文) 2:

旋轉反向系統 D/O （3）
旋轉反向操作（部署順序）
（續）
完整部署
歐共體使用裂谷熱回饋來監測
旋轉門。
發動機功率增加到最大反向功率將逐步可用
從 70% 的部署到完全部署的位置。
反向推力由 EEC 使用 N1 速度進行管理。
當旋轉門處於其完全部署位置的 90% 時，
RVT 向 EEC 發送信號和綠色"REV"指示
替換 EPR 指示燈上的琥珀色指示。
旋轉門達到 90% 後 5 秒，EEC 斷電
ICU 電磁閥，但 DCU 電磁閥保持通電，直到
反向推力操縱杆已回到托架位置。

結果 (繁體中文) 3:

反推系統D/O（3）
反推操作（展開順序）
（續）
全面部署
EEC使用RVT迴響來監測
旋轉門。
逐漸新增發動機功率至最大倒車檔
從70%部署到完全部署位置。
反向推力由EEC使用N1速度控制。
當旋轉門處於其完全展開位置的90%時，
RVTs向EEC發送訊號，綠色“REV”訓示
替換EPR指示燈上的琥珀色訓示。
旋轉門達到90%後5秒，EEC斷電
ICU電磁閥，但DCU電磁閥保持通電，直到
反向推力杆回到收起位置。