The eigenmodes of the first three ei

The eigenmodes of the first three eigenfrequencies of the elastic car body are displayed in Fig. 2.
For a given heavy metro vehicle the elastic deformations of the car body are modeled by 17 eigenmodes with eigenfrequencies in the range from 7Hz up to approximately 25Hz and as many FRMs as actuators.
The eigenfrequencies of the FRMs range from approximately 150 to 700Hz, which is necessary to accurately describe highly localized deformations.

結果 (中文) 1:

弹性车体的前三个本征频率的本征模式中显示图2。
对于给定的重地铁车辆的车体的弹性变形是由17本征模式建模与从7HZ到约25HZ范围内的本征频率和尽可能多的疲劳风险管理系统的致动器。
的疲劳风险管理系统的本征频率范围从大约150到700Hz的，这是必要的，以精确地描述高度局部化变形。

結果 (中文) 2:

的前三阶固有频率fi弹性车体的本征模在图2中显示的。
对于一个给定的重型地铁车辆车体的弹性变形是由17的本征模式与从7Hz约25和范围的频率为许多公司作为驱动器的建模。本公司
频率范围从约150 700Hz，这是必要的准确描述高度本地化的变形。

結果 (中文) 3:

先发制人的弹性汽车车身三个固有频率的本征模式显示在图 2 中。
为给定的重型地铁车辆的汽车车身的弹性变形由 17 本征模式，范围从 7 Hz 到大约 25 Hz 和尽可能多的固有频率与建模管理处作为执行器。
从大约 150 至 700 Hz，财政资源管理处范围的固有频率其中有必要准确地描述高度本地化的变形。