Hello Alain,hello Pimpa,unfortunate

Hello Alain,
hello Pimpa,
unfortunately we are a little bit late for changing the sealing system.
From my point of view the tool is not so easy but it should be possible feasible.
Here is my proposal:
- The sliders for the O-ring-area have to be inside of the ejector mold half.
- The topic with the burr is a topic we have also at the fittings (Porsche OBC) and bleeder (Renault EOC72). Manually control and rework could be required.




- The rib length was required due to creepage distances.

結果 (繁體中文) 2:

您好阿蘭，
你好Pimpa，
遺憾的是我們都有點晚了改變密封系統。
從我的角度來看的工具也不是那麼容易的，但它應該是可能可行的。
這是我的建議：
-滑塊為O型圈-area必須的噴射器半模內。
-與毛刺的話題是一個話題，我們也有在接頭（保時捷OBC）和洩放（雷諾EOC72）。手動控制，並可能需要返工。-肋長度被要求由於爬電距離。

結果 (繁體中文) 3:

“你好，你好
pimpa
，不幸的是我們有點晚更換密封系統。
從我的角度來看，該工具是不那麼容易的但它應該有可能可行的。
這裡是我的建議：
為o-ring-area滑塊必須在噴射器的半模。
與毛刺的話題是我們也在配件的話題（保時捷OBC）和口（雷諾eoc72）。手動控制和返工可能是必需的。




-肋骨長度是由於漏電距離的要求。