4. Simulation and Experimental Anal

4. Simulation and Experimental Analysis
The system simulation is based on MATLAB/SIMULINK simulation model and to verify
the effectiveness of Anti-windup PI controller. The simulation uses the motor parameters: rated
voltage 220V, phase inductance: L-M=0.0139H, damping coefficient: B=0.0002N*m*s八crcl,
the moment of inertia: J=O.OSkg·m2, winding resistance: R=1S2，a log: }p=1，rated speed:
n=1200/min .Anti-windup of PI controller parameters:称=10，汽=0.1，compensation
coefficient: k}=1 .The dynamic performance of the machine: no-load starting motor control
system, after reaching the steady state. When t=0.2s sudden load人=1N·m，can get the
speed of the system, current and counter electromotive force simulation curve as shown in
figure:

結果 (中文) 1:

4.仿真和实验分析系统仿真基于 MATLAB/SIMULINK 仿真模型和验证抗饱和 PI 控制器的有效性。模拟使用电机参数: 额定电压 220V，相电感: L M = 0.0139 H，阻尼系数: B = 0.0002N * m * s八crcl，惯性矩: J=O.OSkg·m2，绕组电阻: R = 1S2，日志:} p = 1，额定转速:n = 1200年/min。抗饱和的 PI 控制器参数: 名称 = 10，汽 = 0.1，补偿系数: k} = 1。这台机器的动态性能: 空载起动电机控制系统后达到稳定状态。当 t = 0.2s 突然 load人 = 1N·m，可以得到系统，目前的速度和反电动势仿真曲线中所示图:

結果 (中文) 3:

4。仿真与实验分析系统仿真是基于MATLAB／Simulink仿真模型与验证抗积分饱和PI控制器的有效性。模拟使用的电机参数：额定电压220V，相电感：L-M = 0.0139h，阻尼系数：B = 0.0002n * M的八CrCl，转动惯量：J = o.oskg·平方米，绕组电阻：R = 1S2，日志：} P = 1，额定转速：N = 1200 /分钟。PI控制器参数的抗饱和：称= 10，汽= 0.1，补偿系数：克= 1。机器的动态性能：空载起动电机控制系统达到稳定状态后。当t＝0.2s级负载突然人= 1N·m，可以得到系统的速度，电流和反电动势模拟曲线如图所示图：