THRUST REVERSER SYSTEM D/O (3)THRUS

THRUST REVERSER SYSTEM D/O (3)THRUST REVERSER OPERATION (STOW SEQUENCE)(continued)THRUST REVERSER SYSTEM D/O (3)ABNORMAL OPERATIONSIn case of thrust reverser abnormal operation, various warnings aretriggered on ECAM as follows:"REV UNLOCKED" is triggered if one of the reverser pivoting doors isunlocked in the stowed position with no deploy order.As a result the EEC limits the thrust of the affected engine to idle."REV FAULT" is triggered in case of:- autorestow,- aircraft ground/ flight information failure,- loss of power supply on both DCU channels,- EIVMU permission switch failed closed,- class 1 thrust reverser fault.As a result the EEC limits the thrust of the affected engine to idle."REV PRESSURIZED" is triggered if the thrust reverser system ispressurized while the reverser pivoting doors are stowed and locked withno deploy order.As a result the EEC limits the thrust of the affected engine to idle."REV INHIBITED" appears if the thrust reverser system is locked in thestowed position by maintenance action."REV SET" appears if the reverse thrust is selected in flight.

結果 (繁體中文) 1:

推力反向器SYSTEM d / O（3）
的推力反向器的工作原理（STOW SEQUENCE）
（續）
推力反向器系統d / O（3）
異常操作
在推力反向器異常動作，各種警告的情況下，
上ECAM觸發如下：
“REV UNLOCKED如果反向旋轉門中的一個“觸發
在沒有部署順序存放位置解鎖。
其結果是，EEC限制了受影響的發動機空轉的推力。
“REV FAULT”被觸發的情況下：
- autorestow，
-飛機地面/飛行信息失敗，
-兩個DCU通道電源的損耗，
- EIVMU許可開關閉合失敗，
- 1級反推力裝置故障。
其結果是，EEC限制了受影響的發動機空轉的推力。
“REV加壓”，如果反推系統被觸發
而翻轉器旋轉門存放，並與鎖定加壓
沒有部署順序。
其結果是，EEC限制了受影響的發動機空轉的推力。
如果推力反向器系統被鎖定在“REV INHIBITED”出現
由維護動作收起位置。
如果反向推力飛行中選擇了“REV SET”出現。

結果 (繁體中文) 2:

旋轉反向系統 D/O （3）
旋轉反向操作（順序）
（續）
旋轉反向系統 D/O （3）
異常操作
在推力反向器異常操作的情況下，各種警告
在 ECAM 上觸發，如下所示：
如果其中一個反向旋轉門是
解鎖在存放位置，沒有部署順序。
因此，EEC 將受影響的發動機的推力限制為怠速。
在出現：
-自動
- 飛機地面/飛行資訊故障，
- 兩個 DCU 通道上的電源丟失，
- EIVMU 許可權開關關閉失敗，
- 1 級推力反向器故障。
因此，EEC 將受影響的發動機的推力限制為怠速。
如果推力反向系統為
加壓，而反向旋轉門被收起，並鎖定
沒有部署順序。
因此，EEC 將受影響的發動機的推力限制為怠速。
如果推力反向器系統鎖定在
通過維護操作存放位置。
如果在飛行中選擇了反向推力，則會出現[REV SET]。

結果 (繁體中文) 3:

反推系統D/O（3）
反推操作（收起順序）
（續）
反推系統D/O（3）
异常操作
如果反推器工作异常，各種警告如下
ECAM觸發如下：
如果其中一個反推旋轉門
在收起位置解鎖，無展開順序。
囙此，EEC將受影響發動機的推力限制在怠速。
在下列情况下觸發“轉速故障”：
-自動恢復，
-飛機地面/飛行資訊故障，
-兩個DCU通道上的電源中斷，
-EIVMU許可權開關關閉失敗，
-一級反推裝置故障。
囙此，EEC將受影響發動機的推力限制在怠速。
如果反推系統
當反推器旋轉門用
沒有部署命令。
囙此，EEC將受影響發動機的推力限制在怠速。
如果反推系統鎖定在
通過維護操作存放位置。
如果在飛行中選擇了反向推力，則出現“REV SET”。