The major insurance companies speci

The major insurance companies specify which materials and parts
should be used in the repair of their policy holder’s car. Negotiations on price and
volume discounts are conducted directly by insurers with paint manufacturers, OEMs
and alternative parts suppliers. These market-based exchanges specify the prices that
crash repair centres will be charged and therefore allow the insurer to control, in part, the
costs of materials. For crash repair centers operating under a captive governance structure
this mean that they cannot order any materials or commence any work before authorization
from the insurance engineer. Crash repair centers under a modular approach can order
material and commence work without authorization.

結果 (繁體中文) 1:

主要保險公司指定的材料和零件應使用其保單持有人的車修復。在價格上的談判和直接由承保人與 Oem 塗料製造商進行了批量折扣和替代零部件供應商。這些以市場為基礎的交流活動指定的價格，崩潰修復中心將收取，因此部分，允許對保險人控制，材料成本。崩潰維修中心在圈養治理架構下運作這意味著他們不能訂購任何材料或開始任何工作之前授權從保險的工程師。崩潰維修中心下的模組化方法可以訂購材料和擅自開工。

結果 (繁體中文) 2:

各大保險公司指定的材料和部件
應在其保單持有人的汽車維修使用。在價格談判
批量折扣是直接由保險公司與塗料製造商，原始設備製造商進行
替代和零部件供應商。這些基於市場交換中指定的價格
暴跌維修中心將被充電並因此允許保險人來控制，在某種程度上，該
材料的成本。對於下一個俘虜治理結構運行死機維修中心，
這意味著他們不能為了任何材料或授權前展開任何工作，
從保險的工程師。在一個模塊化的方式死機維修中心可以訂購
材料，並開始工作，而授權。