Over the years, an increasing numbe

Over the years, an increasing number of works have studied theoptimization of radial inflow turbine design. Applying ComputationalFluid Dynamics (CFD) to performance prediction, internal flow analysisand structural design of radial inflow turbine has already become a crucial research method and an available verification for the one-dimensionalmodel. However, only a few past studies have focusedon the CFD simulations of radial inflow turbine in organic Rankinecycles. According to a conclusion drawn by Xia et al., the threedimensionCFD results are in correspondence with the one-dimensionalanalysis, and the addition of splitter blade contributes to improving theperformance of ORC radial inflow turbine. For the design of aerodynamicdistribution, Zheng et al. proposed a preliminary designand an evaluation method that combined the design of radial inflowturbine with the predicted variable operating conditions, and used thenumerical simulation results and experimental data to verify it. Fiaschiet al. made a three-dimensional analysis of the rotor with thegeometry inputs calculated from one-dimensional design for a 5 kWORCradial-inflow turbine operating with R134a. The number and thegeometry of the rotor blades were further refined by CFD approach. Liet al. developed an aerodynamic and profile design system, inwhich a radial inflow turbine with R123 as the working fluid was designedand the numerical analysis was conducted. The simulation resultsindicated that the shock wave caused by the high expansion ratioin the nozzle was well controlled. With regard to identical designconditions, Kim et al. proposed a novel method to design ORCradial-inflow turbine. The performance of a designed turbine was thenevaluated by three-dimensional analysis using CFD. And the comparisonbetween results of the one-dimensional design and CFD simulationwas conducted.About the structure optimization of the turbine, Ssebabi et al.connected the turbo expander to the generator with a magnetic couplerto achieve non-contact transmission and tested the performance of expanderwith air as the working fluid. The optimization of the rotorblade was carried out in consideration of parameters such as thenumber of rotor blades and the angle of the outlet airflow. In the studyof nozzle blades, Razaaly et al. adopted a two-dimensional highprecisionturbulent computational fluid dynamics model and made theuncertainty measurement analysis of typical supersonic nozzle blades inORC applications. In the analysis process, Kriging-based techniqueswere adopted. In the study of the loss model, Wu et al. combinedthe preliminary design of the heat loss model with three-dimensionalnumerical simulation to optimize. A genetic algorithm based on turbinegeometry optimization was designed, and the optimized specific speedand blade shape could increase the power output by 3.6%.

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結果 (繁體中文) 1: [復制]

復制成功！

多年來，越來越多的作品已經研究了 的徑流式渦輪機設計優化。施加計算 流體動力學（CFD）到性能預測，內部流分析 和徑流式渦輪機的結構設計已經成為一個重要的研究方法，對所述一維的可用的驗證 模型。然而，只有少數過去的研究都集中 於徑流式渦輪機的在有機蘭的CFD模擬 週期。根據由Xia等人得出一個結論，threedimension CFD結果與一維對應 分析，並增設分流葉片的有助於改善 ORC的性能徑向流入渦輪機。對於空氣動力學的設計 分佈，鄭等人。提出了一個初步設計 和評估方法，該方法組合徑向流入的設計 與預測的變量的操作條件渦輪，和所使用的 數值模擬結果和實驗數據進行驗證。Fiaschi 等。由與轉子的三維分析 從一維設計計算5 kWORC幾何輸入 與R134a的徑向流入渦輪機運行。的數量和 轉子葉片的幾何形狀通過CFD方法進一步精製。李 等人。開發了空氣動力學和外形設計系統中， 其中徑流式渦輪機與R123作為工作流體的設計 ，並進行數值分析。仿真結果 表明，所造成的高膨脹比的衝擊波 在所述噴嘴被很好的控制。對於相同的設計 條件下，Kim等人。建議設計ORC的新穎方法 徑向流入渦輪機。所設計的渦輪機的性能，然後 利用CFD三維分析進行評價。和比較 所述一維設計和CFD模擬的結果之間 被進行。 關於渦輪的結構優化，Ssebabi等。 連接在所述渦輪膨脹機與發電機用磁力耦合器 實現非接觸傳輸和測試膨脹機的性能 與空氣作為工作流體。轉子的優化 葉片是鑑於參數下進行，如在 轉子葉片的數量和出口的氣流的角度。在這項研究中 的噴嘴葉片，Razaaly等人的。採用二維高精度 湍流計算流體動力學模型並把 在典型超音速噴嘴葉片的不確定性測量分析 ORC應用程序。在分析過程中，基於克里金技術， 獲得通過。在損失模型的研究，吳等人。組合 的熱損失模型的初步設計具有三維 數值模擬來優化。根據渦輪機的遺傳算法的 幾何優化設計，並且優化的特定速度 和葉片形狀可以通過3.6％增加的功率輸出。

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結果 (繁體中文) 2:[復制]

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多年來，越來越多的作品研究 徑向流入渦輪設計的優化。應用計算 流體動力學（CFD）到性能預測、內部流量分析 徑向流入渦輪的結構設計已成為一維研究的重要方法和可用驗證方法。 模型。然而，只有少數過去的研究集中在 在有機蘭金徑向流入渦輪的CFD類比 週期。根據夏等人得出的結論，三維 CFD 結果與一維 分析，並添加分叉刀片有助於改善 ORC徑向流入渦輪的性能。空氣動力學設計 分佈，鄭等人提出了初步設計 和一種結合徑向流入設計的評價方法 渦輪與預測的可變工作條件，並使用 數值類比結果和實驗資料進行驗證。菲亞斯基 等人對轉子進行了三維分析。 5 kWORC 的一維設計計算的幾何輸入 徑向流入渦輪與 R134a 一起運行。編號和 CFD 方法進一步細化了轉子葉片的幾何形狀。李 等人開發了空氣動力學和輪廓設計系統， 設計了具有R123作為工作流體的徑向流入渦輪 並進行了數值分析。模擬結果 表明高膨脹比引起的衝擊波 在噴嘴得到很好的控制。關於相同的設計 條件，金等人提出了一種新的方法來設計ORC 徑向流入渦輪。設計渦輪機的性能是當時 使用 CFD 進行三維分析評估。和比較 一維設計和CFD模擬結果之間 進行了。 關於渦輪機的結構優化，塞巴比等人。 使用磁性耦合器將渦輪擴展器連接到發電機 實現非接觸式傳輸，並測試擴展器的性能 以空氣作為工作流體。轉子的優化 刀片進行考慮參數，如 轉子葉片數和出口氣流的角度。在研究中 噴嘴葉片，Razaaly等人採用了二維高精度 湍流計算流體動力學模型，並作出 典型超音速噴嘴葉片的不確定度測量分析 ORC 應用程式。在分析過程中，基於克裡金的技術 被採納。在損失模型研究中，吳等人結合 三維熱損失模型的初步設計 數值類比進行優化。基於渦輪機的遺傳演算法 設計了幾何優化，優化了特定速度 和刀片形狀可以增加3.6%的功率輸出。

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結果 (繁體中文) 3:[復制]

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多年來，越來越多的作品研究 徑流式水輪機的優化設計。應用計算 流體動力學（CFD）到效能預測、內部流動分析 而向心式水輪機的結構設計已經成為一種重要的研究方法和一維驗證方法 模型。然而，只有少數過去的研究集中在 有機朗肯徑向進氣渦輪的CFD類比 迴圈。根據夏等人的結論，三維 CFD結果與一維一致 分析，新增分流葉片有助於改善 ORC向心透平的效能。空氣動力設計 分佈，鄭等。提出初步設計 以及一種結合徑流設計的評估方法 具有預測的可變運行條件的渦輪機，並使用 數值模擬結果與實驗數據進行了驗證。菲亞斯基 等。對轉子進行了三維分析 5kworc一維設計計算的幾何輸入 使用R134a運行的徑向流入式渦輪機。數量和 採用CFD方法進一步細化了轉子葉片的幾何結構。鋰 等。在 設計了以R123為工質的向心透平 並進行了數值分析。模擬結果 表明高膨脹率引起的衝擊波 在噴嘴裏控制得很好。關於相同的設計 條件，Kim等人。提出了一種新的ORC設計方法 向心渦輪。當時設計的渦輪的效能 利用CFD進行三維分析評估。以及比較 一維設計結果與CFD類比結果之間的關係 進行。 關於汽輪機的結構優化，Ssebabi等。 用磁力耦合器將渦輪膨脹機連接到發電機上 實現非接觸傳動並測試膨脹機的效能 以空氣為工作液。轉子的優化設計 執行葉片時考慮了以下參數 轉子葉片的數量和出口氣流的角度。在研究中 關於噴嘴葉片，Razaaly等人。採用二維高精度 湍流計算流體力學模型，並使 典型超音速噴管葉片不確定度量測分析 ORC應用。在分析過程中，基於Kriging的科技 被收養了。在損失模型的研究中，吳等人。合併 三維熱損失模型的初步設計 數值模擬優化。基於渦輪的遺傳演算法 設計了幾何優化，優化後的比轉速 葉片形狀可提高功率輸出3.6%。

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