In this sub-section, we formulate t

In this sub-section, we formulate the operational cost optimization model, where the carbon emissions resulting from the transportation and freezers’ storage activities are not accounted for. As such, this model falls under the rich category of classical multistage inventory models that have cost minimization as their primary objective with no consideration for environmental concerns. We also develop a solution procedure to generate the optimal values for the problem decision variables.Given that the first batch will be shipped to the retailer as soon as the lot size of Q units, where Q ? kq, is received in the distribution center, then the number of freezer units to be turned on at the beginning of the cycle is the integer n1 satisfying 

結果 (繁體中文) 1:

在這一小節中，我們制定了運營成本優化模型，其中來自運輸和冷凍設備的存儲活動產生的碳排放量都不佔。因此，這種模式下的瀑布多級經典的庫存模型具有成本最小化作為他們沒有考慮環境問題為首要目標的品類豐富。我們還開發了一個解決方案過程產生了問題決策變量的最佳值。

鑑於首批將盡快運到零售商為Q單元批量大小，其中Q？KQ，被接收在分配中心，然後對在週期的開始導通的冷凍單元的數目是滿足整數N1
 

結果 (繁體中文) 2:

在本子節中，我們制定了運營成本優化模型，其中未考慮運輸和冰櫃存儲活動產生的碳排放。因此，該模型屬於傳統多階段庫存模型的豐富類別，這些模型以成本最小化為主要目標，不考慮環境問題。我們還開發了一個解決方案過程，為問題決策變數生成最佳值。

鑒於第一批將儘快發貨給零售商的Q單位的批次大小，其中Q？kq，在配送中心接收，然後在週期開始時打開的冷凍單元數量是整數 n1 滿足
 

結果 (繁體中文) 3:

在這一小節中，我們建立了運營成本優化模型，其中不考慮運輸和冷凍庫儲存活動產生的碳排放。囙此，該模型屬於經典多級庫存模型的豐富範疇，其主要目標是成本最小化，而不考慮環境問題。我們還開發了一個求解過程來生成問題決策變數的最優值。
考慮到第一批貨一到批發商就要出貨到Q組織，Q組織在哪裡？在配送中心接收到kq，則在迴圈開始時要打開的冷凍櫃單元數是滿足n1的整數