In Vehicular environment the inform

In Vehicular environment the information disseminates and exchanged wirelessly without any immobile infrastructure and frequent path break occur due to high mobility of vehicles [4].
Fig. shows V ANET communication architecture, consisting of vehicles, RSUs (base stations) and obstacles that interfere communication range. V ANET is one of the type of MANET (Mobile Ad hoc Network) [4], having mobiles nodes that are equipped with OBU (OnBoard Unit) and RSUs
(Roadside Units) which are situated over a definite distance, are connected with the internet and broadcast information to the vehicles. OBU is also known as Radio Interface device,
which provides short range wireless signals for Ad hoc network. It has computing facility, forward and backward radar, GPS and event data recorder [10]. Each vehicle functions as a router as well as repeater (to expand its wireless coverage area) [2], [4] to another vehicle, so it can further disseminate information. Primarily Vehicular network consider two types of communication networks, V2V (Vehicle to Vehicle), V2R (Vehicle to Roadside Unit) communication [3] [12], for establishing and enhancing the communication range and information dissemination among the vehicles and RSUs (Roadside Unitlbase station) [13].
The rest of the paper is organized in six sections: Section 1 describes the communication standards used in V ANET for wireless access. Section 2 briefly summarizes the related work
in NCTUns for traffic analysis for V ANET. Section 4 presents the simulation setup and parameters that are considered for this simulation. Section S simulates the result for WAVE and
WiMAX implementation in vehicular environment. Section 6 has the conclusion and future scope.

結果 (繁體中文) 1:

在車載環境資訊傳播和交換無線沒有任何固定的基礎設施和高流動性車輛 [4] 由於出現頻繁路徑中斷。無花果。顯示 V 戰神通信體系結構，包括車輛，上市 （基站） 和干擾通信範圍內的障礙。V 戰神是一個類型的移動自組網 （移動自組網網路） [4]，有配備 OBU （車載單元） 和上市的手機節點（路邊單位） 須在一定的距離，與相連，對車輛的互聯網和廣播資訊。OBU 也被稱為是無線周邊設備其中提供短程無線信號為 Ad hoc 網路。它具有計算設施，向前和向後雷達、 GPS 和事件資料記錄儀 [10]。每輛車的功能作為一個路由器，以及直放站 （以展開其無線網路覆蓋地區） [2]，[4] 向另一輛車，所以它可以進一步傳播的資訊。主要車載自組織網路考慮兩種類型的通信網路，V2V （車對車），V2R （車到路邊單位） 通信 [3] [12]，為建立和加強車輛和上市 （路邊 Unitlbase 站） 之間的通信範圍和資訊傳播 [13]。剩下的紙分為六個部分︰ 部分 1 描述了在 V 戰神用於無線接入的通信標準。節 2 簡要總結了相關的工作在 NCTUns V 戰神的流量分析。第四節給類比裝置和考慮這個類比的參數。節 S 波類比結果和WiMAX 在行車的環境中執行。第 6 節有結論和今後的範圍。

結果 (繁體中文) 2:

在車輛環境中的信息傳播並且沒有任何不動的基礎設施和頻繁路徑斷裂由於車輛的高流動性[4]。無線地交換發生
圖。顯示V ANET通訊架構，包括車輛，受限制股份單位（基站）和障礙干擾的通信範圍。V ANET是配備有OBU（車載單元）和限制股份單位MANET（移動Ad hoc網絡）[4]中，具有移動節點的類型的一個
分別位於在一定距離（路邊單元），與互聯網連接和廣播信息發送到車輛。OBU也被稱為無線電接口設備，
它提供短距離的無線信號的Ad hoc網絡。它已經計算設施，向前和向後的雷達，GPS和事件數據記錄器[10]。每個車輛充當路由器以及中繼器（擴大其無線覆蓋區域）[2]，[4]到另一車輛，所以可以進一步傳播信息。主要車載網絡考慮兩種類型的通信網絡，V2V（車輛到車輛），V2R（車輛到路邊單元）通信[3] [12]，用於建立和增強車輛和限制股份單位之間的通信範圍和信息傳播（路邊Unitlbase 。站）[13]
本文的其餘部分安排在六個部分：第一部分介紹了無線接入V ANET使用的通信標準。第2節簡要總結了相關工作
的NCTUns進行流量分析欲訴ANET。第4節的模擬設置和參數被認為是這種模擬。S節模擬波浪，結果
在車載環境的WiMAX實現。第6節有結論和未來的範圍。

結果 (繁體中文) 3:

在車載環境中的資訊傳播和交換的無線網路沒有固定的基礎設施和頻繁路徑中斷的發生是由於車輛[ 4 ]高流動性。圖五網路通信架構，包括車輛、RSUs（基站）和干擾通信距離的障礙。V網是一個網絡的類型（移動Ad Hoc網絡）[ 4 ]，具有移動節點裝有OBU（車載單元）和RSUs（路邊單元）位於一定的距離上，與互聯網連接，並向車輛播放資訊。OBU也被稱為無線介面裝置，為移動自組網提供短距離無線訊號。它有計算設施，向前和向後雷達，全球定位系統和事件數據記錄器[ 10 ]。每個車輛的功能作為一個路由器，以及中繼器（擴大其無線覆蓋面積）[ 2 ]，[ 4 ]到另一輛車，所以它可以進一步傳播資訊。車載網絡主要考慮兩種類型的通信網絡，V2V（車），V2R（車輛與路邊單元）通信[ 3 ] [ 12 ]，建立和提高通信距離和資訊的車輛和RSUs之間傳播（路邊unitlbase站）[ 13 ]。本文的其餘部分被分成六個部分：1部分介紹了用V網無線接入通信標準。2節簡要總結了相關工作NCTUns交通分析V ANET。第4節介紹了類比設定和參數，被認為是這個類比。第S部分對波浪和波浪的結果進行了類比在WiMAX實現車載環境。第6節有結論和未來的範圍。