As mentioned previously, albedo pla

As mentioned previously, albedo plays an important role in the pavement temperature. To examine the influence of the albedo on the pavement temperatures, the high (Tmax at 3pm) and low (Tmin at 6am) temperatures of the nine experimental pavements with different albedos were measured from fall 2011 through summer 2012 at Davis, California. The temperatures for one day of summer (7/1/2012) and winter (1/15/2012) are selected and plotted against their albedos in Fig. 13. It illustrates that the albedo has a large influence on the high temperature in both summer and winter. Under the same weather condition in summer, the high temperature of pavement with low albedo (0.08 for the asphalt) is about 15 °C (65 versus 50 °C) higher than that of pavement with high albedo (0.28 for concrete). In winter, this high temperature difference is approximately 8 °C (26 versus 18 °C). An increase in albedo of 0.1 can reduce the high surface temperature in summer by approximately 6 °C (i.e. −6 °C/+0.1 albedo, which is approximately the slope of the fitting line for Tmax_Summer in Fig. 13), and by approximately 3 °C (i.e. −3 °C/+0.1 albedo, which is approximately the slope of the fitting line for Tmax_Winter in Fig. 13) in winter.

結果 (繁體中文) 1:

正如前面提到的，反照率起著路面溫度具有重要作用。為了檢驗反照率對路面溫度的影響，高（最高溫度在下午3點）和低（三甲基銦在早上6點）的9個試驗路面不同反照率的溫度是從2011年秋季到2012年夏天在加利福尼亞Davis測量。夏季（2012年7月1日）和Winter（2012年1月15日）後一天的溫度被選擇和對他們的反照率繪製在圖13.示出了反射率對同時在高溫的影響較大夏季和冬季。下在夏季相同的天氣狀況，高溫具有低反射率的路面（0.08為瀝青）是約15℃比用高反照率路面較高（65比50℃）（0.28用於混凝土）。在冬季，這種高的溫度差為約8℃（26與18℃）。在反射率的0.1的增加可通過大約6℃，降低高表面溫度在夏季（即-6℃/ + 0.1反照率，約為圖1中的線擬合為Tmax_Summer的斜率。13），和通過大約3℃（即-3℃/ + 0.1反照率，約為圖1中的線擬合為Tmax_Winter的斜率。13）在冬天。

結果 (繁體中文) 2:

如前所述，反作用度在路面溫度中起著重要作用。為了研究測熱對路面溫度的影響，在加利福尼亞州的大衛斯，從 2011 年秋季到 2012 年夏季，在加利福尼亞州的大衛斯測量了 9 個不同測白法的實驗路面的高溫（下午 3 點 Tmax）和低溫度（Tmin，早上 6 點）。夏季（2012 年 7 月 1 日）和冬季（2012 年 1 月 15 日）的一天的溫度根據圖 13 中的反熱數進行選擇和繪製。這表明，白化熱對夏季和冬季的高溫都有很大影響。在夏季相同的天氣條件下，低低低低低白油路面（瀝青0.08）的高溫比高低熱比率（混凝土為0.28）的路面高約15°C（65°C至50°C）。在冬季，這種高溫差約為 8 °C（26°C 至 18 °C）。增加 0.1 的白化率可使夏季的高溫溫度降低約 6 °C（即 +6 °C/±0.1 個白化，約為圖 13 中Tmax_Summer的試管線的斜率），以及大約 3 °C（即 +3 °C/±0.1 albedo，這大約是圖 13 中Tmax_Winter管接頭線的斜率）。

結果 (繁體中文) 3:

如前所述，反照率對路面溫度起著重要作用。為了研究反照率對路面溫度的影響，從2011年秋季到2012年夏季，在加利福尼亞州大衛斯市量測了9個不同反照率的試驗路面的高溫（下午3點的Tmax）和低溫（早上6點的Tmin）。選擇夏季（2012年7月1日）和冬季（2012年1月15日）的一天溫度，並根據其反照率繪製圖13。說明反照率對夏季和冬季的高溫都有很大的影響。在夏季相同的天氣條件下，低反照率路面（瀝青為0.08）的高溫比高反照率路面（混凝土為0.28）高15°C左右（65比50°C）。在冬季，這種高溫差約為8°C（26與18°C）。反照率新增0.1可使夏季地表高溫降低約6°C（即-6°C/+0.1反照率，約為圖13中Tmax_summer擬合線的斜率），並降低約3°C（即-3°C/+0.1反照率，約為圖13）冬季Tmax_冬季擬合線的斜率。